ГДЗ по географии, 10 класс, Холина, номер 55.60: Географическое положение и природно-ресурсный потенциал
География; углубленное обучение — Холина В.Н.
Анна Соколова, преподаватель географии Шпаргача обновлено 12 сентября 2026
Условие
Определите страны Латинской Америки, не имеющие выхода к морю, и нанесите их на контурную карту. Объясните влияние особенностей географического положения на экономику этих стран. Укажите страны, расположенные на пересечении важнейших мировых морских транспортных путей. Сформулируйте выводы в виде аналитической записки о различиях в экономико-географическом положении двух групп стран.
Номер как в учебнике. Условие — полный пересказ редакции: те же пункты, числа и факты, не цитата из книги.
Пошаговое решение
Для выполнения задания необходимо проанализировать географическое положение стран Латинской Америки, разделив их на две группы: страны, не имеющие выхода к морю (государства-анклавы), и страны, обладающие выгодным положением на пересечении транспортных путей.
Шаг 1. Определение стран без выхода к морю
В Латинской Америке существует только два государства, не имеющих выхода к океану или морю:
- Парагвай — расположен в центре Южной Америки, граничит с Бразилией, Аргентиной и Боливией.
- Боливия — расположена в центральной части континента, граничит с Перу, Чили, Аргентиной, Парагваем и Бразилией. Исторически она имела выход к Тихому океану, но потеряла его после Тихоокеанской войны (1879–1883).
На контурную карту эти страны следует нанести как внутренние территории, полностью окруженные сушей других государств.
Шаг 2. Влияние положения на экономику стран-анклавов
Отсутствие выхода к морю является серьезным экономическим препятствием для этих стран:
- Транспортные издержки: Экспорт и импорт товаров возможны только через транзитные территории соседних стран. Это увеличивает стоимость перевозки грузов, так как приходится платить за использование портов и железнодорожных путей соседей.
- Зависимость от соседей: Экономика зависит от политических отношений с прибрежными странами. Например, Боливия имеет право на свободный доступ к портам Чили и Перу по международным договорам, но это создает уязвимость.
- Ограничение развития: Сложности с логистикой тормозят развитие экспортно-ориентированных отраслей (сельское хозяйство, добыча полезных ископаемых), так как конкуренция на мировых рынках требует минимальных затрат на доставку.
- Речной транспорт: Парагвай частично компенсирует отсутствие моря использованием речной системы Ла-Плата (река Парагвай), что позволяет вывозить продукцию через аргентинские порты, но этот путь также ограничен сезонностью и зависимостью от инфраструктуры соседей.
Шаг 3. Страны на пересечении важнейших мировых морских путей
К этой группе относятся страны, чье положение стратегически выгодно для глобальной торговли:
- Панама: Расположена на Панамском перешейке, соединяющем Атлантический и Тихий океаны. Через Панамский канал проходит значительная часть мирового торгового флота. Это делает страну ключевым логистическим хабом.
- Мексика: Имеет выход к двум океанам (Тихому и Атлантическому/Карибскому) и граничит с США — крупнейшим экономическим партнером. Ее положение способствует развитию экспортно-импортных операций и туризма.
- Бразилия: Обладает огромной береговой линией вдоль Атлантического океана, что обеспечивает прямой доступ к рынкам Европы, Африки и Северной Америки. Крупнейшие порты (Сантус, Рио-де-Жанейро) являются воротами для экспорта кофе, сои, нефти и железной руды.
- Чили: Хотя формально не находится на «пересечении» путей в классическом смысле, ее вытянутое положение вдоль Тихого океана и близость к Антарктиде и островам Океании делают ее важным звеном тихоокеанской торговли.
Шаг 4. Аналитическая записка о различиях в ЭГП
Аналитическая записка: Сравнение экономико-географического положения двух групп стран Латинской Америки
| Критерий сравнения | Страны без выхода к морю (Парагвай, Боливия) | Страны на пересечении путей / с выходом к океану (Панама, Мексика, Бразилия) |
|---|---|---|
| Доступ к мировым рынкам | Ограничен. Зависит от транзита через территорию соседних государств. | Прямой и свободный. Наличие собственных портов обеспечивает независимость логистики. |
| Стоимость транспортировки | Высокая. Дополнительные сборы за транзит увеличивают себестоимость экспорта. | Низкая или средняя. Эффективные портовые мощности снижают затраты на перевозку. |
| Экономическая специализация | Развитие отраслей, менее чувствительных к стоимости транспорта (например, сельское хозяйство с высокой добавленной стоимостью, гидроэнергетика). Парагвай активно использует речной путь. | Развитие экспортно-ориентированной промышленности, международной торговли, логистических услуг (Панама), туризма и добывающих отраслей с крупными объемами (Бразилия). |
| Геополитическое влияние | Слабое. Часто зависят от решений региональных организаций и политики соседей. | Сильное. Контроль над важными маршрутами (как в Панаме) или крупные размеры экономики (как в Бразилии) дают рычаги влияния. |
Вывод: Географическое положение является одним из ключевых факторов экономического развития. Страны с выходом к морю и выгодным расположением на транспортных артериях имеют значительное преимущество в интеграции в мировую экономику. Государства-анклавы вынуждены искать альтернативные пути развития, такие как углубление региональной интеграции (МЕРКОСУР) и использование речных систем, чтобы компенсировать недостатки своего положения.
а) Страны без выхода к морю: Парагвай, Боливия.
б) Влияние на экономику: высокие транспортные издержки из-за необходимости транзита через другие страны, зависимость от политической стабильности соседей, ограничение возможностей для развития экспортно-ориентированных отраслей.
в) Страны на пересечении путей: Панама (Панамский канал), Мексика (выход к двум океанам, граница с США), Бразилия (крупнейшая береговая линия в Атлантике).
г) Вывод: Страны с выходом к морю имеют преимущества в торговле и логистике, тогда как анклавы сталкиваются с барьерами для интеграции в мировую экономику.
В решении четко разделены две группы стран. Для стран-анклавов акцент сделан на экономических последствиях отсутствия порта (транзитные сборы, зависимость). Для второй группы приведены примеры стран с уникальным положением (Панама как мост между океанами, Бразилия как атлантическая держава). Аналитическая записка структурирована в виде таблицы для наглядного сравнения.
Как решение?
Двойная оценка: понятность и подробность. Можно выбрать одно или оба.
У вас другое условие?
Загрузите фото — учтём ваши числа и редакцию.
Частые вопросы
Это точный номер 55.60 из моего учебника?
Номер совпадает с учебником «География; углубленное обучение», Холина В.Н.. Формулировка — пересказ редакции, не дословная цитата. Если в вашей редакции другие числа — загрузите фото.
Какой ответ в задании 55.60?
Краткий ответ: а) Страны без выхода к морю: Парагвай, Боливия. б) Влияние на экономику: высокие транспортные издержки из-за необходимости транзита через другие страны, зависимость от политической стабильности соседей, ограничение возможностей для развития экспортно-ориентированных отраслей. в) Страны на пересечении путей: Панама (Панамский канал), Мексика (выход к двум океанам, граница с США), Бразилия (крупнейшая береговая линия в Атлантике). г) Вывод: Страны с выходом к морю имеют преимущества в торговле и логистике, тогда как анклавы сталкиваются с барьерами для интеграции в мировую экономику.
Как пользоваться этим разбором?
Сначала прочитайте условие и чертёж, затем шаги решения по порядку и сверьте свой ход с кратким ответом внизу.
Какой учебник имеется в виду?
«География; углубленное обучение», Холина В.Н.. Проверьте часть, год и автора на обложке. Тема в учебнике: § 55. Географическое положение и природно-ресурсный потенциал.
Можно ли списать ответ без решения?
Лучше сначала решить самостоятельно, а разбор использовать для проверки хода и поиска ошибки.