ГДЗ по истории, 9 класс, Мединский, номер 1.3: Экономика делает рывок
История. Всеобщая история. История Нового времени, XIX – начало XX в.: 9-й класс: учебник — Мединский В.Р., Чубарьян А.О.
Вера Лапина, преподаватель истории Шпаргача обновлено 11 сентября 2026
Условие
Объясните, почему строительство железных дорог ускорило «транспортную революцию».
Номер как в учебнике. Условие — полный пересказ редакции: те же пункты, числа и факты, не цитата из книги.
Пошаговое решение
Для ответа на вопрос о влиянии железных дорог на транспортную революцию в XIX веке необходимо рассмотреть несколько ключевых аспектов: скорость и регулярность перевозок, экономическую эффективность и влияние на смежные отрасли промышленности.
Шаг 1. Скорость, регулярность и независимость от погоды
До появления паровозов основным видом сухопутного транспорта были гужевой транспорт (лошади) и водный путь (реки, каналы). Гужевой транспорт был крайне медленным (5-10 км/ч), зависел от состояния дорог и выносливости животных. Водный транспорт был дешевле, но сезонен (замерзание рек зимой, мелководье летом) и медленен против течения.
Железная дорога обеспечила принципиально новые характеристики:
- Высокая скорость: первые поезда развивали 30-40 км/ч, а к середине века — до 60-80 км/ч.
- Регулярность: движение поездов не зависело от погоды, времени суток или сезона. Это позволило составить точное расписание.
- Большая грузоподъемность: один состав мог перевозить сотни тонн грузов, что было невозможно для каравана лошадей.
Шаг 2. Экономический эффект и снижение стоимости перевозок
Хотя строительство железных дорог требовало огромных капиталовложений, эксплуатация их была значительно дешевле перевозки грузов лошадьми. Себестоимость перевозки тонны груза на расстояние 100 км по железной дороге оказалась в разы ниже, чем по грунтовым дорогам.
Это привело к двум важным последствиям:
- Снижение цен на товары: дешевый транспорт удешевлял логистику, что позволяло доставлять сырье и продукты питания на большие расстояния без значительного роста цены.
- Формирование единого рынка: удаленные регионы перестали быть изолированными. Товары из одного региона могли быстро попасть в другой, создавая национальные рынки сбыта.
Шаг 3. Стимулирование промышленного развития (эффект мультипликатора)
Строительство железных дорог само по себе стало мощным драйвером экономики. Для них требовалось огромное количество материалов:
- Металлургия: рельсы, вагоны, паровозы требовали много железа и стали. Это стимулировало развитие тяжелой промышленности.
- Добывающая промышленность: уголь стал главным топливом для паровозов, что вызвало бум в угледобыче.
- Лесная промышленность: шпалы и строительные материалы также увеличивали спрос на древесину.
Кроме того, железные дороги потребовали новых профессий (инженеры, машинисты, кондукторы) и способствовали развитию банковского дела (для кредитования строительства).
Вывод
Строительство железных дорог ускорило «транспортную революцию», так как оно превратило транспорт из узкого места экономики в её двигатель. Железные дороги сделали перевозки быстрыми, дешевыми и доступными круглый год, что позволило интегрировать сельское хозяйство и промышленность в единую систему, снизило стоимость товаров и стимулировало рост смежных отраслей (металлургии, машиностроения, добычи угля).
Железные дороги обеспечили высокую скорость, регулярность и большую грузоподъемность перевозок независимо от погоды и сезона. Они резко снизили себестоимость транспортировки товаров, что удешевило продукцию и сформировало единый внутренний рынок. Кроме того, строительство дорог стимулировало развитие металлургии, машиностроения и угледобычи, став катализатором общего промышленного роста.
Ответ построен на трех столпах: технические преимущества перед старым транспортом, экономические эффекты (снижение цен, рынок) и индустриальные стимулы (спрос на металл и уголь).
Как решение?
Двойная оценка: понятность и подробность. Можно выбрать одно или оба.
У вас другое условие?
Загрузите фото — учтём ваши числа и редакцию.
Частые вопросы
Это точный номер 1.3 из моего учебника?
Номер совпадает с учебником «История. Всеобщая история. История Нового времени, XIX – начало XX в.: 9-й класс: учебник», Мединский В.Р., Чубарьян А.О.. Формулировка — пересказ редакции, не дословная цитата. Если в вашей редакции другие числа — загрузите фото.
Какой ответ в задании 1.3?
Краткий ответ: Железные дороги обеспечили высокую скорость, регулярность и большую грузоподъемность перевозок независимо от погоды и сезона. Они резко снизили себестоимость транспортировки товаров, что удешевило продукцию и сформировало единый внутренний рынок. Кроме того, строительство дорог стимулировало развитие металлургии, машиностроения и угледобычи, став катализатором общего промышленного роста.
Как пользоваться этим разбором?
Сначала прочитайте условие и чертёж, затем шаги решения по порядку и сверьте свой ход с кратким ответом внизу.
Какой учебник имеется в виду?
«История. Всеобщая история. История Нового времени, XIX – начало XX в.: 9-й класс: учебник», Мединский В.Р., Чубарьян А.О.. Проверьте часть, год и автора на обложке. Тема в учебнике: § 1. Экономика делает рывок.
Можно ли списать ответ без решения?
Лучше сначала решить самостоятельно, а разбор использовать для проверки хода и поиска ошибки.