ГДЗ по истории, 11 класс, Мединский, номер 13.4: Развитие науки, образования, здравоохранения в 1964–1985 гг
История. История России. 1945 год - начало XXI века: 11 класс: базовый уровень: учебник — Мединский В.Р., Торкунов А.В.
Сергей Мишин, методист по истории Шпаргача обновлено 12 сентября 2026
Условие
Подготовить сообщение о самолёте с фотографии (Ту-144), используя доп. источники, доказать его современность и представить перед классом.
Номер как в учебнике. Условие — полный пересказ редакции: те же пункты, числа и факты, не цитата из книги.
Пошаговое решение
План сообщения о самолёте Ту-144
Для подготовки успешного выступления перед классом необходимо структурировать информацию так, чтобы раскрыть исторический контекст эпохи 1964–1985 гг. и технические особенности машины. Мы разобьем сообщение на три логических блока: создание и испытания, эксплуатация и причины свертывания программы, а также оценка «современности» проекта с точки зрения истории науки.
Шаг 1. Исторический контекст и технические характеристики
Ту-144 — первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер. Его разработка велась в ОКБ А. Н. Туполева в условиях жесткой конкуренции с западным проектом Concorde. Самолет совершил первый полет 31 декабря 1968 года, опередив конкурента на два месяца. Это событие стало триумфом советской авиационной промышленности и доказательством технологического паритета СССР и США/Западной Европы в период Холодной войны.
- Скорость: до 2,0 Маха (около 2150 км/ч).
- Дальность полета: более 6500 км.
- Вместимость: от 70 до 140 пассажиров (в зависимости от модификации).
Шаг 2. Доказательство современности и инновационности
Чтобы доказать «современность» самолета для того времени, нужно выделить технологии, которые были внедрены впервые или находились на пике развития:
- Аэродинамика: Использование двойного дельтавидного крыла и изменяемой геометрии воздухозаборников двигателей. Это позволяло эффективно работать как на взлетно-посадочных режимах, так и на сверхзвуке.
- Материалы: Применение титановых сплавов и жаростойких сталей для обшивки, способных выдерживать кинетический нагрев при скорости свыше 2000 км/ч.
- Электроника: Внедрение первых цифровых систем управления и навигации, что было прорывом для гражданской авиации конца 1960-х годов.
- Двигатели: Турбореактивные двухконтурные двигатели НК-144 с форсажными камерами, обеспечивавшие тягу, необходимую для преодоления звукового барьера.
Эти решения делали Ту-144 вершиной инженерной мысли своего десятилетия, хотя многие из них позже оказались экономически нецелесообразными для массовой эксплуатации.
Шаг 3. Эксплуатация и итоги программы
Несмотря на техническое превосходство, программа столкнулась с серьезными проблемами:
- Катастрофа 1973 года: Падение опытного образца под Парижем сильно ударило по репутации проекта.
- Экономическая неэффективность: Высокий расход топлива (18 тонн в час) делал билеты недоступными для большинства граждан.
- Шумовой удар: Сверхзвуковой бум запрещал полеты над территорией многих стран, ограничивая маршруты только трансатлантическими или трансконтинентальными направлениями.
Регулярные рейсы Москва — Алма-Ата выполнялись с 1977 по 1978 год. В 1983 году программу окончательно свернули, передав оставшиеся машины в НИИ для экспериментов и в музеи.
Вывод для класса
Ту-144 является символом научно-технического прогресса СССР в 1960–1970-е годы. Он доказывает, что советская наука могла создавать уникальные объекты мирового уровня, однако недостатки в экономике и организации производства привели к тому, что проект не смог стать массовым. Для истории образования и науки этот пример показывает важность не только изобретения, но и его практической реализации.
Сообщение должно включать
а) Факт первенства: Ту-144 — первый сверхзвуковой пассажирский самолет в мире (первый полет 1968 г.).
б) Доказательства современности: использование двойного дельтавидного крыла, титановых сплавов, цифровых систем управления и двигателей с форсажной камерой.
в) Итоги: эксплуатация была кратковременной (1977–1978 гг.) из-за высокой стоимости и проблем с безопасностью, но проект продемонстрировал мощный потенциал советской авиационной науки.
Задание творческое. Ключевые моменты для оценки: знание даты первого полета, понимание технических инноваций (почему он был 'современным'), честное освещение причин закрытия программы. Важно связать это с темой параграфа о развитии науки.
Как решение?
Двойная оценка: понятность и подробность. Можно выбрать одно или оба.
У вас другое условие?
Загрузите фото — учтём ваши числа и редакцию.
Частые вопросы
Это точный номер 13.4 из моего учебника?
Номер совпадает с учебником «История. История России. 1945 год - начало XXI века: 11 класс: базовый уровень: учебник», Мединский В.Р., Торкунов А.В.. Формулировка — пересказ редакции, не дословная цитата. Если в вашей редакции другие числа — загрузите фото.
Какой ответ в задании 13.4?
Краткий ответ: Сообщение должно включать: 1. Факт первенства: Ту-144 — первый сверхзвуковой пассажирский самолет в мире (первый полет 1968 г.). 2. Доказательства современности: использование двойного дельтавидного крыла, титановых сплавов, цифровых систем управления и двигателей с форсажной камерой. 3. Итоги: эксплуатация была кратковременной (1977–1978 гг.) из-за высокой стоимости и проблем с безопасностью, но проект продемонстрировал мощный потенциал советской авиационной науки.
Как пользоваться этим разбором?
Сначала прочитайте условие и чертёж, затем шаги решения по порядку и сверьте свой ход с кратким ответом внизу.
Какой учебник имеется в виду?
«История. История России. 1945 год - начало XXI века: 11 класс: базовый уровень: учебник», Мединский В.Р., Торкунов А.В.. Проверьте часть, год и автора на обложке. Тема в учебнике: § 13. Развитие науки, образования, здравоохранения в 1964–1985 гг.
Можно ли списать ответ без решения?
Лучше сначала решить самостоятельно, а разбор использовать для проверки хода и поиска ошибки.