ГДЗ по истории, 9 класс, Мединский, номер 15.2: Социально-экономическое развитие страны в пореформенный период
История. История России, 1825 – 1914 гг.: 9-й класс: учебник — Мединский В.Р., Торкунов А.В.
Екатерина Новикова, преподаватель истории Шпаргача обновлено 11 сентября 2026
Условие
Используя атлас, покажите железные дороги, построенные в России в 1870-е гг. Как вы думаете, почему железные дороги строились именно по этим направлениям?
Номер как в учебнике. Условие — полный пересказ редакции: те же пункты, числа и факты, не цитата из книги.
Пошаговое решение
Для выполнения задания необходимо обратиться к историческому атласу по теме «Экономическое развитие России во второй половине XIX века». Мы проанализируем карту железных дорог 1870-х годов и определим логические причины их размещения.
Шаг 1. Анализ карты: основные направления строительства
На картах 1870-х годов чётко выделяются несколько ключевых магистралей:
- Московский узел: линии, расходящиеся от Москвы на юг (в сторону Курска, Харькова), запад (Брест) и север (Ярославль, Архангельск).
- Южное направление: активное строительство линий в Донбасс и Кривой Рог (Екатеринославская губерния). Это связывало угольные бассейны с металлургическими заводами.
- Западное направление: укрепление связей между Петербургом, Москвой и западными границами империи (Варшава, Вильно).
- Сибирский участок: начало работ над Транссибирской магистралью (Тюмень — Омск), хотя основной пик её строительства пришёлся на 1890-е годы, в 1870-е закладывались основы или строились отдельные участки для освоения Урала и Сибири.
Шаг 2. Экономические причины выбора направлений
Железные дороги строились не хаотично, а под диктовку экономических интересов развивающегося капитализма:
- Связь сырьевых баз с производством: Линии в Донбасс и Кривой Рог были необходимы для вывоза угля и руды. Без транспорта эти ресурсы оставались бы невостребованными. Металлургия Юга требовала топлива, а шахты — рынков сбыта.
- Вывоз зерна: Направление на юг (через Одессу, Николаев, Ростов-на-Дону) было критически важно для экспорта хлеба. Россия была аграрной державой, и зерно составляло основу экспортного дохода. Ж/д позволяли быстро доставить урожай из черноземных губерний к портам Чёрного моря.
- Промышленные центры: Соединение Москвы и Петербурга с промышленными районами (Иваново, Тула, Нижний Новгород) обеспечивало доставку сырья (хлопка, леса) и вывоз готовой продукции.
Шаг 3. Политические и стратегические причины
Помимо экономики, важную роль играла государственная политика:
- Военно-стратегический фактор: После Крымской войны стало ясно, что отсутствие хороших путей сообщения ослабляет обороноспособность. Линии на запад (к границам Австро-Венгрии и Германии) строились для быстрой переброски войск и грузов в случае конфликта.
- Укрепление единства страны: Освоение окраин (Прибалтика, Польша, Средняя Азия через Закаспийскую дорогу, начатую позже, но планируемую в этот период) требовало интеграции этих территорий в единое экономическое и политическое пространство империи.
Шаг 4. Итоговый вывод
Таким образом, конфигурация железнодорожной сети 1870-х годов отражала переход России к индустриальному обществу. Приоритет отдавался направлениям, которые могли принести максимальную прибыль (экспорт зерна, добыча угля и металла) и обеспечить безопасность государства (западные границы).
Основные направления: Московский узел (связь центра с окраинами), Южное направление (Донбасс, Кривой Рог, порты Чёрного моря), Западное направление (границы с Европой). Причины
а) Экономические: необходимость вывоза зерна к портам для экспорта; доставка угля и руды из Донбасса и Кривого Рога на металлургические заводы; связь промышленных центров.
б) Стратегические: усиление обороноспособности западных границ после Крымской войны; обеспечение быстрой переброски войск.
в) Политические: интеграция окраин империи в единое хозяйственное пространство.
Ответ составлен на основе анализа типичных карт атласа по истории России XIX века. Акцент сделан на взаимосвязи транспортной инфраструктуры с экономическим развитием (экспорт зерна, промышленность Юга) и военно-политическими интересами.
Как решение?
Двойная оценка: понятность и подробность. Можно выбрать одно или оба.
У вас другое условие?
Загрузите фото — учтём ваши числа и редакцию.
Частые вопросы
Это точный номер 15.2 из моего учебника?
Номер совпадает с учебником «История. История России, 1825 – 1914 гг.: 9-й класс: учебник», Мединский В.Р., Торкунов А.В.. Формулировка — пересказ редакции, не дословная цитата. Если в вашей редакции другие числа — загрузите фото.
Какой ответ в задании 15.2?
Краткий ответ: Основные направления: Московский узел (связь центра с окраинами), Южное направление (Донбасс, Кривой Рог, порты Чёрного моря), Западное направление (границы с Европой). Причины: 1. Экономические: необходимость вывоза зерна к портам для экспорта; доставка угля и руды из Донбасса и Кривого Рога на металлургические заводы; связь промышленных центров. 2. Стратегические: усиление обороноспособности западных границ после Крымской войны; обеспечение быстрой переброски войск. 3. Политические: интеграция окраин империи в единое хозяйственное пространство.
Как пользоваться этим разбором?
Сначала прочитайте условие и чертёж, затем шаги решения по порядку и сверьте свой ход с кратким ответом внизу.
Какой учебник имеется в виду?
«История. История России, 1825 – 1914 гг.: 9-й класс: учебник», Мединский В.Р., Торкунов А.В.. Проверьте часть, год и автора на обложке. Тема в учебнике: § 15. Социально-экономическое развитие страны в пореформенный период.
Можно ли списать ответ без решения?
Лучше сначала решить самостоятельно, а разбор использовать для проверки хода и поиска ошибки.