ГДЗ по истории, 9 класс, Мединский, номер 30.1: Социально-экономическое развитие страны на рубеже XIX–XX вв
История. История России, 1825 – 1914 гг.: 9-й класс: учебник — Мединский В.Р., Торкунов А.В.
Ольга Кузнецова, преподаватель истории Шпаргача обновлено 11 сентября 2026
Условие
Объясните, почему железнодорожное строительство стало толчком к росту производства.
Номер как в учебнике. Условие — полный пересказ редакции: те же пункты, числа и факты, не цитата из книги.
Пошаговое решение
Для ответа на вопрос о влиянии железнодорожного строительства на промышленный рост в конце XIX — начале XX века необходимо рассмотреть прямые и косвенные экономические связи. Железные дороги выступали не только как транспортная инфраструктура, но и как крупнейший потребитель продукции тяжёлой промышленности.
Шаг 1. Прямой спрос на продукцию металлургии и машиностроения
Строительство железных дорог требовало огромного количества материалов:
- Металлургия: Для прокладки путей необходимы рельсы, шпальные болты, элементы мостов и стрелочных переводов. Это создавало гарантированный государственный заказ для заводов по производству чугуна и стали.
- Машиностроение: Требовались паровозы, вагоны (грузовые и пассажирские), а также оборудование для депо и мастерских. Развитие локомотивостроения стимулировало совершенствование технологий обработки металла.
Таким образом, каждый километр новой дороги напрямую загружал производственные мощности смежных отраслей.
Шаг 2. Снижение транспортных издержек и расширение рынков сбыта
Железнодорожный транспорт был значительно дешевле и быстрее гужевого транспорта и речных перевозок (в зимний период). Это привело к двум важным последствиям:
- Удешевление сырья: Заводы могли получать уголь, руду и лес из удалённых районов по низкой цене, что снижало себестоимость готовой продукции.
- Доступ к новым рынкам: Производители получили возможность продавать товары в отдалённые регионы империи, где ранее логистика была невозможна или слишком дорога. Рост объёмов продаж требовал увеличения мощностей производства.
Шаг 3. Мультипликативный эффект и развитие смежных отраслей
Развитие сети железных дорог тянуло за собой другие сектора экономики:
- Добыча угля и нефти: Паровозы нуждались в топливе, что стимулировало добычу угля (особенно в Донбассе) и нефти (в Баку).
- Сельское хозяйство: Возможность быстро вывозить зерно и продукты питания на экспорт и в промышленные центры повышала доходы крестьян и их покупательную способность, что, в свою очередь, увеличивало спрос на промышленные товары (ткани, обувь, инструменты).
- Финансовый сектор: Строительство дорог требовало крупных капиталовложений, что способствовало развитию банковской системы и привлечению иностранных инвестиций.
Вывод
Железнодорожное строительство стало толчком к росту производства благодаря созданию массового спроса на продукцию тяжёлой промышленности (металл, машины), снижению стоимости транспортировки сырья и товаров, а также интеграции внутреннего рынка страны, что позволило предприятиям наращивать объёмы выпуска продукции.
а) Создание огромного государственного заказа на рельсы, паровозы и вагоны, что напрямую стимулировало металлургию и машиностроение.
б) Снижение транспортных расходов и удешевление доставки сырья к заводам, что уменьшало себестоимость продукции.
в) Расширение рынков сбыта за счёт возможности быстрой доставки товаров в отдалённые регионы и на экспорт.
Ответ построен на классической экономической теории индустриализации конца XIX века. Ключевые аспекты: мультипликатор спроса (дороги покупают сталь/машины), логистический эффект (снижение издержек) и рыночный эффект (расширение географии продаж).
Как решение?
Двойная оценка: понятность и подробность. Можно выбрать одно или оба.
У вас другое условие?
Загрузите фото — учтём ваши числа и редакцию.
Частые вопросы
Это точный номер 30.1 из моего учебника?
Номер совпадает с учебником «История. История России, 1825 – 1914 гг.: 9-й класс: учебник», Мединский В.Р., Торкунов А.В.. Формулировка — пересказ редакции, не дословная цитата. Если в вашей редакции другие числа — загрузите фото.
Какой ответ в задании 30.1?
Краткий ответ: а) Создание огромного государственного заказа на рельсы, паровозы и вагоны, что напрямую стимулировало металлургию и машиностроение. б) Снижение транспортных расходов и удешевление доставки сырья к заводам, что уменьшало себестоимость продукции. в) Расширение рынков сбыта за счёт возможности быстрой доставки товаров в отдалённые регионы и на экспорт.
Как пользоваться этим разбором?
Сначала прочитайте условие и чертёж, затем шаги решения по порядку и сверьте свой ход с кратким ответом внизу.
Какой учебник имеется в виду?
«История. История России, 1825 – 1914 гг.: 9-й класс: учебник», Мединский В.Р., Торкунов А.В.. Проверьте часть, год и автора на обложке. Тема в учебнике: § 30. Социально-экономическое развитие страны на рубеже XIX–XX вв.
Можно ли списать ответ без решения?
Лучше сначала решить самостоятельно, а разбор использовать для проверки хода и поиска ошибки.